赛力斯:前2月新能源汽车销量5.58万辆,同比增长56.08%

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不可忽视的是,也就是说,补能焦虑归根结底,是电车的驾驶体验和油车不能平齐。

进一步分析发现,过去几年,中国高端新能源卷得很热闹,卷冰箱彩电大沙发,卷零百加速,卷城区辅助驾驶,但高端用户真正敏感的,其实是效率损失。车再豪华,充电还得在服务区多蹲半小时,体验就会立刻掉价。某种意义上,补能效率不是配置问题,而是豪华感的底层问题。

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