燃油车时代，品牌溢价依赖于发动机、变速箱等机械素质。成本低利润高。而全面转向智驾需要企业重构供应链（从博世等Tier1转向英伟达等科技公司）和改变盈利模式。传统车企的核心利润仍来自燃油车，若在油车上普及智驾，会加速蚕食原有高利润车型的市场，因此态度上犹豫不决。
他认为，未来要关注两方面，一是冲突可能持续的时间，二是冲突对原油生产、储存、运输所造成的影响，包括经由霍尔木兹海峡的航运情况。
，这一点在同城约会中也有详细论述
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